Kylmäaineen keräämismenetelmä kylmäsäilytysyksikössä on seuraava:
Sulje lauhduttimen tai nestesäiliön alla oleva nesteen poistoventtiili, käynnistä toiminta, kunnes alipaine on vakaantunut alle 0 asteen. Sulje kompressorin poistoventtiili, kun alipaineisen paluuputken lämpötila on noussut normaaliksi, ja pysäytä laite. Sulje sitten kompressorin imuventtiili.
Jos lauhduttimen fluorinpoistossa on kulmaventtiili ja kompressorissa on pakoventtiili, kulmaventtiili voidaan ensin sulkea, käynnistää ja käyttää, kunnes alipainearvo on lähellä nollaa, sulkea sitten pakoventtiili ja pysäyttää kone, jotta fluori kierrätetään ja varastoidaan lauhduttimeen.
Jos koko koneen fluori on tarkoitus ottaa talteen ulkoista varastointia varten, on valmisteltava fluorin talteenottokone ja fluorin varastosäiliö, ja talteenottokonetta on käytettävä fluorin hengittämiseen ja puristamiseen fluorin varastosäiliöön.
Yleinen virhe
1. Jäähdytysyksikön pakokaasun lämpötila on korkea, jäähdytysyksikön jäähdytysnesteen taso on liian alhainen, öljynjäähdytin on likainen, öljynsuodatinelementti on tukossa, lämpötilan säätöventtiili on viallinen, öljyn katkaisusolenoidiventtiili ei saa virtaa tai kela on vaurioitunut, öljyn katkaisusolenoidiventtiilin kalvo on rikki tai ikääntynyt, puhaltimen moottori on viallinen, jäähdytyspuhallin on vaurioitunut, pakoputki ei ole tasainen tai pakokaasun vastus on suuri, ympäristön lämpötila ylittää määritetyn alueen, lämpötila-anturi on viallinen ja painemittari on viallinen.
2. Jäähdytyslaitteen paine on alhainen, todellinen ilmankulutus on suurempi kuin jäähdytyslaitteen ulostuleva ilmamäärä, poistoventtiili on viallinen, imuventtiili on viallinen, hydraulisylinteri on viallinen, kuormituksen solenoidiventtiili on viallinen, minimipaineventtiili on jumissa, käyttäjän putkistossa on vuoto ja paineasetus on liian korkea. Matala, viallinen voima-anturi, viallinen painemittari, viallinen painekytkin, ilmavuoto paineanturissa tai mittarin tuloletkussa.
3. Jäähdytysyksikön öljynkulutus on suuri tai paineilman öljypitoisuus on suuri ja jäähdytysnesteen määrä on liian suuri. Jäähdytysyksikköä täytettäessä on noudatettava oikeaa asentoa. Tällöin öljynpinnan ei tulisi olla yli puolet, ja öljyn paluuputki on tukossa. Öljyn paluuputken asennus ei täytä vaatimuksia. Kun jäähdytysyksikkö on käynnissä, pakokaasun paine on liian alhainen, öljynerotusydin on rikki, erotussylinterin sisäinen väliseinä on vaurioitunut, jäähdytysyksikössä on öljyvuotoja ja jäähdytysneste on heikentynyt tai sitä on käytetty pitkään.
Julkaisun aika: 07.01.2023