1. Kylmävaraston ja ilmajäähdyttimen asennus
1. Nostokohdan sijaintia valittaessa on ensin otettava huomioon paras ilmankierto ja sitten kylmävaraston rakenteellinen suunta.
2. Ilmanjäähdyttimen ja säilytyslevyn välisen raon tulee olla suurempi kuin ilmanjäähdyttimen paksuus.
3. Ilmanjäähdyttimen kaikki ripustuspultit on kiristettävä ja pulttien ja ripustuspulttien reiät on tiivistettävä tiivisteaineella kylmäsiltojen ja ilmavuotojen estämiseksi.
4. Kun kattotuuletin on liian painava, palkkina tulee käyttää kulmapalkkia nro 4 tai 5 ja kamanan tulee ulottua toiseen katto- ja seinälevyyn kuormituksen vähentämiseksi.
2 - jäähdytysyksikön kokoonpano ja asennus
1. Sekä puolihermeettiset että täysin hermeettiset kompressorit tulisi varustaa öljynerottimella, ja öljyyn tulisi lisätä sopiva määrä öljyä. Kun höyrystymislämpötila on alle -15 astetta, tulisi asentaa kaasu-neste-erotin ja sopiva
Mittaa jäähdytysöljy.
2. Kompressorin pohjaan tulee asentaa iskuja vaimentavalla kumitiivisteellä.
3. Laitteen asennuksen tulee jättää tilaa huollolle, mikä on kätevää instrumenttien ja venttiilien säädön tarkkailuun.
4. Korkeapainemittari tulee asentaa nesteen täyttöventtiilin T-kappaleeseen.
3. Jäähdytysputkiston asennustekniikka:
1. Kupariputken halkaisija tulee valita tiukasti kompressorin imu- ja pakoventtiilien rajapinnan mukaisesti. Kun lauhduttimen ja kompressorin välinen etäisyys on yli 3 metriä, putken halkaisijaa tulee suurentaa.
2. Pidä lauhduttimen ilmanimupinnan ja seinän välinen etäisyys yli 400 mm ja ilman ulostuloaukon ja esteen välinen etäisyys yli 3 metriä.
3. Nestesäiliön tulo- ja poistoputkien halkaisijan on perustuttava yksikkönäytteeseen merkittyihin pakokaasu- ja nestepoistoputkien halkaisijoihin.
4. Kompressorin imuputken ja jäähdytyspuhaltimen paluuputken koko ei saa olla pienempi kuin näytteessä ilmoitettu koko haihdutusputken sisäisen vastuksen pienentämiseksi.
5. Jokainen nesteen poistoputki on sahattava 45 asteen viisteeseen ja työnnettävä nesteen tuloputken pohjaan siten, että putkeen tulee neljäsosa säätöaseman putken halkaisijasta.
6. Pakoputken ja paluuilmaputken tulee olla kalteva. Kun lauhdutin on korkeammalla kuin kompressori, pakoputken tulee kallistua lauhdutinta kohti. Kompressorin pakoputkeen on asennettava nesterengas sammumisen estämiseksi.
Kun kaasu on jäähdytetty ja nesteytetty, se virtaa takaisin korkeapaineiseen pakokaasuaukkoon ja neste puristuu puristukseen, kun kone käynnistetään uudelleen.
7. Jäähdytystuulettimen paluuilmaputken ulostuloon tulee asentaa U-muotoinen mutka. Paluuilmaputken tulee kallistua kompressorin suuntaan, jotta öljyn paluu on sujuvaa.
8. Paisuntaventtiili tulee asentaa mahdollisimman lähelle ilmajäähdytintä, magneettiventtiili tulee asentaa vaakasuoraan, venttiilin rungon tulee olla pystysuorassa ja kiinnittää huomiota nesteen ulostulosuuntaan.
9. Asenna tarvittaessa suodatin kompressorin paluuilmajohtoon estääksesi järjestelmän lian pääsyn kompressoriin ja poistaaksesi järjestelmän kosteuden.
10. Ennen kaikkien jäähdytysjärjestelmän natrium- ja lukkomutterien kiristämistä pyyhi ne kylmäaineöljyllä tiiviyden parantamiseksi, pyyhi ne puhtaiksi kiristämisen jälkeen ja lukitse jokaisen oven osan tiiviste tiukasti.
11. Paisuntaventtiilin lämpötila-anturipaketti on kiinnitetty metalliklipseillä 100–200 mm:n päähän höyrystimen ulostulosta ja tiiviisti kääritty kaksinkertaiseen eristykseen.
12. Kun koko järjestelmän hitsaus on valmis, on suoritettava ilmatiiviystesti ja korkeapainepuoli täytettävä 1,8 MP:n typellä. Matalapainepuoli täytetään 1,2 MP:n typellä. Tarkista vuodot saippuavedellä paineistuksen aikana. Tarkista huolellisesti hitsausliitokset, laipat ja venttiilit ja pidä paine yllä 24 tuntia hitsauksen jälkeen laskematta painetta.
Julkaisun aika: 30.3.2023