Rinnakkaisjäähdytysyksikkö tarkoittaa jäähdytysyksikköä, joka koostuu kahdesta tai useammasta kompressorista, jotka jakavat rinnakkain useita jäähdytyspiirejä. Jäähdytyksestä riippuenLämpötilan ja jäähdytystehon sekä lauhduttimien yhdistelmän vuoksi rinnakkaisyksiköt voivat olla eri muotoisia.
Sama yksikkö voi koostua samantyyppisistä tai erityyppisistä kompressoreista. Se voi koostua samantyyppisestä kompressorista (kuten mäntäkoneesta),taise voi koostua erityyppisistä kompressoreista (kuten mäntäkone + ruuvikone); se voi ladata yhden höyrystyslämpötilan tai useita eri höyrystyslämpötilanlämpötilat; se voi olla yksivaiheinen järjestelmä tai kaksivaiheinen järjestelmä; se voi olla yksisyklinen järjestelmä tai kaskadijärjestelmä jne. Yleisimmät kompressorit ovat enimmäkseen yksisyklisiäsaman tyyppisiä rinnakkaisia järjestelmiä.
Pienille ja keskisuurille kylmävarastoille vierityskone on liian pieni, ruuvikone on liian kallis rinnankytkettäväksi, mäntäkaava on suhteellisen kohtuullinen jathehinta on korkein.
https://www.coolerfreezerunit.com/screw-cold-room-refrigeration-condensing-unit-for-cold-storage-blast-freezer-product/
Mitä etuja rinnakkaisista yksiköistä on?
1) Yksi rinnakkaisyksiköiden ilmeisimmistä eduista on korkea luotettavuus. Kun yksikön kompressori vikaantuu, muut kompressorit voivat silti jatkaa toimintaansa normaalisti. Jos vikaJos yksikin yksikkö vikaantuu, pienikin painesuoja estää sen sammumisen. Kylmävarasto on lamaantunut, mikä uhkaa varastoitujen tavaroiden laatua.varastointi. Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin odottaa korjauksia.
2) Rinnakkaisyksiköiden toinen ilmeinen etu on korkea hyötysuhde ja alhaiset käyttökustannukset. Kuten me kaikki tiedämme, jäähdytysjärjestelmä on varustettu kompressoreilla standardin mukaisestipahimmissa olosuhteissa. Itse asiassa jäähdytysjärjestelmä toimii suurimman osan ajasta puoliteholla. Tällaisissa olosuhteissa rinnakkaisyksikön COP-arvo voidaan ajastaa kokonaantäydellä kuormalla. Samalla yksittäisen yksikön COP-arvo laskee yli puolella. Kattavassa vertailussa rinnakkaisyksikkö voi säästää30–50 % enemmän sähköä kuin yksi yksikkö.
3) Tehokas ja energiansäästöinen, kapasiteetin säätö voidaan suorittaa vaiheittain useiden kompressorien yhdistelmän avulla, ja monivaiheiset energian säätövaiheet voivat ollaja yksikön jäähdytysteho voi vastata todellista kuormitusvaatimusta. Useat kompressorit voivat olla erikokoisia, jotta ne vastaavat todellista kuormitusta dynaamisesti ja tasaisemmin,Näin saavutetaan paras energian säätö kuormituksen muutoksille, mikä parantaa tehokkuutta ja säästää energiaa.
4) Rinnakkaisyksiköissä on kattavampi suojaus, yleensä täydellinen sarja turvasuojamoduuleja, mukaan lukien vaihehäviö-, käänteisjärjestys-, ylijännite-, alijännite- ja öljysuojaus.paine, korkea jännite, matala jännite, elektroninen matala pinnankorkeus ja elektroninen moottorin ylikuormitus.
5) Tarjoaa useiden sisäänhengityshaarojen ohjauksen. Tarpeiden mukaan yksi yksikkö voi tarjota useita höyrystyslämpötiloja hyödyntäen tehokkaasti kunkin höyrystimen jäähdytyskapasiteettia.lämpötilaa, jotta järjestelmä voi toimia mahdollisimman energiansäästöisesti.
Julkaisun aika: 13.12.2021