Kompressorikylmävarastointilaitteiden alhaisen imupaineen syyt
1. Jäähdytysjärjestelmän nesteen syöttöputki, paisuntaventtiili tai suodatin on likainen, tai aukko on liian pieni, uimuriventtiili pettää, järjestelmän ammoniakkinesteen kierto on pieni, välijäähdyttimen nesteen syöttökorkeusero on riittämätön tai putken halkaisija on liian pieni, mikä aiheuttaa kompressorin imupaineen liian alhaiseksi.
2. Riittämätön kylmäaineen täyttö tai nesteen syöttö jäähdytysjärjestelmässä tai virheellinen kuristusventtiilin säätö aiheuttavat puristusmuovauskoneen alhaisen imupaineen.
3. Jos höyrystimen putkisto on liian pitkä tai imupääputken rakenne on sopimaton useille rinnakkaisille kompressoreille, kompressorin imupaine on alhainen.
4. Freonijärjestelmän helposti liukenevan öljyn pitoisuus on liian korkea, mikä vähentää imupainetta.
5. Varaston höyrystin on paksusti huurrettu tai sisäseinä on öljyinen, mikä lisää lämmönkestävyyttä ja vähentää imupainetta.
2. Jäähdytysjärjestelmän liian alhaisen imupaineen vaarat ja erityiset syyt
1. Vaarat: Liian alhaisen imupaineen aiheuttamat vaarat kylmäainejärjestelmässä ovat periaatteessa samat kuin liian korkean pakokaasupaineen aiheuttamat vaarat;
2. Jäähdytysjärjestelmän liian alhaisen imupaineen pääasialliset syyt ovat seuraavat:
a. Varaston ilmajäähdyttimen huurre on liian paksua;
b. Ilmanjäähdyttimen moottori tai tuulettimen lavat ovat vaurioituneet;
c. Järjestelmässä on kylmäainevuoto;
Mikä on ilmastointilaitteen kompressorin paineen normaaliarvo?
1. Normaalin korkeapaineen tulisi olla 1,3–1,7 MPa (13–17 kg/cm2 tai 190–250 Lbf/in2); normaalin matalapaineen tulisi olla 0,15–0,25 MPa (1,5–2,5 kg/cm2 tai 20–35 Lbf/in2). Jos matalapaine on tätä aluetta korkeampi tai matalampi, paisuntaventtiiliä ei ole säädetty normaalisti. Jos kompressorissa on ongelma, se ei kuulu tähän luokkaan.
2. Ilmastointijärjestelmän korkean ja matalan paineen mittaamiseksi moottorin tulee käydä tyhjäkäynnillä ja mittauksen tulee perustua 35 ℃:n ympäristön lämpötilaan.
3. Kun moottori lisää kaasua, mitatun matalapaineen pitäisi laskea moottorin nopeuden mukana. Mitä nopeampi nopeus, sitä enemmän (nopeammin) paine laskee. Tämä osoittaa, että kompressorin suorituskyky on hyvä, muuten se osoittaa, että kompressori on viallinen.
4. Ilmastointilaitteen kompressori puristaa ja liikuttaa kylmäainetta ilmastointilaitteen kylmäainepiirissä. Ilmastointilaitteen kompressori asennetaan yleensä ulkoyksikköön. Ilmastointilaitteen kompressori imee kylmäaineen matalapainealueelta ja lähettää sen korkeapainealueelle jäähdytettäväksi ja tiivistyväksi puristuksen jälkeen. Lämpö haihtuu ilmaan jäähdytysrivan kautta, ja kylmäaine muuttuu myös kaasusta nesteeksi, ja paine kasvaa.
5. Ilmastointilaitteen kompressorin työkierto on jaettu haihdutusalueeseen (matalapainealue) ja lauhdutusalueeseen (korkeapainealue). Ilmastointilaitteen sisä- ja ulkoyksiköt kuuluvat vastaavasti matalapaine- tai korkeapainealueeseen (toimintatilasta riippuen). Kylmäaine virtaa sitten korkeapainealueelta matalapainealueelle ja suihkutetaan höyrystimeen kapillaariputken kautta. Paine laskee äkillisesti ja nestemäinen kylmäaine muuttuu välittömästi kaasumaiseksi, absorboiden suuren määrän lämpöä ilmasta jäähdytysrivan kautta. Tällä tavoin ilmastointilaitteen kompressori jatkaa toimintaansa absorboiden jatkuvasti lämpöä matalapainealueen toisesta päästä kylmäaineeseen ja lähettäen sen sitten korkeapainealueelle haihtumaan ilmaan, mikä säätelee lämpötilaa.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Puh./WhatsApp: +8613367611012
Julkaisuaika: 16.7.2024